Introduzione di materiale
L'acciaio in lega 16MnCr5, un azzaru in lega d'alta qualità originaria di Germania, hè cunnisciutu cum'è u rapprisentante di l'acciaio per ingranaggi d'alta prestazione. In Cina, hè spessu chjamatu 16CrMnH (sicondu GB / T 5216-2004 standard). Stu materiale hà occupatu un locu in u campu di high-endfusioni di ingranaggiManufacturing per via di a so eccellente prestazione di carburizing, eccellente hardenability è bona machinability. Dopu à u trattamentu carburizing è quenching, a durezza di a superficia di 16MnCr5forgiatura d'acciaio in legahè significativamente migliuratu è a resistenza à l'usura hè assai aumentata. Hè una scelta ideale per a fabricazione di pezzi chì portanu carichi pesanti è frizioni frequenti.
A cumpusizioni chimica è a microstruttura
A cumpusizioni chimica di l'acciaio in lega 16MnCr5 hè stata currettamente proporzionata per assicurà e so eccellenti proprietà meccaniche:
C: 0,14% ~ 0,19%, chì furnisce a forza è a durezza necessaria per l'acciaio.
Si: ≤0.40%, aiuta à migliurà a stabilità termica è a resistenza à l'ossidazione di l'acciaio.
Mn: 1.00% ~ 1.30%, aumenta a tempra è a tenacità di l'acciaio.
Cr: 0.80% ~ 1.10%, migliurà significativamente a resistenza à a corrosione è a resistenza à l'usura di l'acciaio.
S: ≤0.035%, cuntrolla a fragilità termale di l'acciaio.
P: ≤0.035%, migliurà a forza è a resistenza à a corrosione atmosferica di l'azzaru.
Pruprietà meccanica
L'acciaio in lega 16MnCr5 hà eccellenti proprietà meccaniche è ponu risponde à i bisogni di applicazioni industriali strette:
Forza di Tensile (MPa): 880-1180, assicurendu a stabilità di e parti quandu sò sottumessi à enormi forze di tensione.
Forza di rendimentu cundizionale (MPa): di solitu circa 635 (u valore specificu pò varià secondu u prucessu di trattamentu termicu), assicurendu a capacità portante di u materiale prima di cede.
Allungamentu (%): 9, chì indica chì u materiale hà una bona plasticità è ùn hè micca faciule di rompe quandu hè sottumessu à a forza.
Riduzzione seccionale (%): 57 (o 35, secondu e cundizioni di prova è a dimensione di l'esemplari), riflettendu a capacità di assorbimentu di energia di u materiale prima di rompe.
Valore di tenacità d'impattu (J/cm²): 34, chì prova a tenacità di u materiale sottumessu à l'impattu.
Durezza: ≤297 HB, chì furnisce una bona fundazione per u trattamentu di carburizazione è di quenching sussegwenti.
Grade : | 16MnCr5 |
numeru: | 1.7131 |
Classificazione: | Alloy steel spiciali |
Standard: | EN 10084: 2008 Acciai da cementazione. Cundizioni tecniche di consegna |
EN 10132-2: 2000 Striscia d'acciaio stretta laminata à friddu per trattamentu termale. Cundizioni tecniche di consegna. Acciai da cementazione | |
TS EN 10263-3: 2001 Verge d'acciaio, barre è filu per a testa à freddo è l'estrusione à fredu. Cundizioni tecniche di consegna per acciai da cementazione | |
TS EN 10297-1: 2003 Tubi d'acciaio circulari senza saldatura per scopi di ingegneria meccanica è generale. Tubi d'acciaio non-ligati è ligati. Cundizioni tecniche di consegna |
Applicazione
Industria di l'automobile: Cum'è cumpunenti core di i sistemi di trasmissione di l'automobile, cum'è ingranaggi, vermi è manichi di sigillatura, assicuranu una trasmissione liscia è efficiente di u veiculu.
Fabbricazione di Macchine: In diversi tipi di equipaghji meccanichi, cum'è cumpunenti di trasmissione chjave, cum'è ingranaggi è roti vermi, migliurà a precisione di u funziunamentu è l'affidabilità di l'equipaggiu.
Aerospaziale: In u campu di l'aerospaziale, l'acciaio in lega 16MnCr5 hè utilizatu per fabricà cumpunenti di trasmissione d'alta precisione è alta carica per assicurà a prestazione di sicurezza di l'aeronave.
Generazione di energia eolica: In turbine eoliche,16MnCr5 ingranaggi di sole in acciaio in legasò usati per cumpunenti di trasmissione chjave cum'è scatuli di trasmissione per migliurà l'efficienza di generazione di energia è a vita di l'equipaggiu.
Macchine agricole: In machini di ingegneria pesante, cum'è escavatori è gru, cum'è cumpunenti core di u sistema di trasmissione, aumentanu a capacità portante è a stabilità di l'equipaggiu.
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